La vertebración del continente suramericano mediante corredores bioceánicos es un reto para la ingeniería de planificación. Auspiciados por organismos supranacionales, son varios los proyectos que se encuentran actualmente en ejecución.
Estas futuras vías de comunicación -que utilizan tanto el transporte terrestre (carretera y ferrocarril) como el fluvial- son complejos desarrollos de ingeniería capaces de subsistir en las selvas ecuatoriales y salvar los desniveles de la cordillera de Los Andes, con el objetivo estratégico de unir finalmente los dos océanos.
El Corredor Ferroviario Bioceánico Central es un proyecto multinacional que tiene por objeto conectar las costas Atlántica y Pacífica por la franja central sudamericana. Se trata de una obra pública prioritaria para Bolivia, que ha destinado US$ 7.000 millones a su construcción. Un proyecto de trascendencia histórica y continental.
La red ferroviaria boliviana actual tiene una longitud de 1.622 kilómetros. Está formada por la Red Andina y la Red Oriental, no conectadas entre sí en la parte central del país, desde Santa Cruz a Cochabamba.
Este es uno de los proyectos de infraestructuras más ambiciosos de la historia de Bolivia, ya que permitirá el desarrollo, explotación e industrialización de sus recursos naturales,m así como una importante mejora en sus comunicaciones integrales.
GHENOVA desarrolla los estudios de alternativas de trazado y alineamiento; diseño preliminar, costes de construcción y operación de los 2.100 km de vía que discurren por el territorio boliviano.